杨雪兰：通用汽车女副总裁创业人生(图)

在70年代初，福特公司生产了一款名叫Pinto的微型轿车，售价不到三千美元，福特的市场定位是“大人的玩具”。尽管花费不少广告宣传费用，但市场反应冷淡。福特知道有毛病了，他们请教了杨雪兰就职的广告公司。经过调查，杨雪兰发现毛病不是出在汽车上，也不是价格，而是在市场定位上，人们根本不愿意花费三千美元去买一个“大人的玩具”。人们想买的是价格便宜，质量上乘，安全可靠的汽车。结果福特为Pinto重新宣传，重新定位，将其描绘其有很高技术含量，有着福特T型车的优点的微型小车，结果销售了一百多万辆。

    80年代初，通用处于低潮，杨雪兰通过与通用一位副总裁的交谈，认为通用主要毛病是自高自大，无视市场，在他们眼里，顾客根本不懂汽车，只有他们自己才懂得什么叫汽车，怎样去生产汽车。基于这种认识，通用没有统一的市场调研机构，各部门各搞各的市场分析，互不通气，各个分厂甚至将同一集团内的其它分厂视为竞争对手，却对真正对手日本汽车商的攻势毫无知觉。当通用高层知道主要病根后，就将各部门领导关在一起直到统一认识为止。

    通用“挖墙脚工作”六年，竭力邀请杨雪兰加盟通用。加盟通用后，杨雪兰与另一位同事鲁迪合作，来到上海全面负责开拓中国业务。在中美双方推动下，上海通用汽车有限公司成立了，生产别克轿车。去年利润达6亿元，被通用认为是全球赢利****的合资公司。

    杨雪兰对事物的看法有自己的见解，不人云亦云，她说“我不管别人怎么说，总是按自己的主张去做。”她早年就读大学专修文学，文学是人学，能帮助她更深刻地了解人的感情、心理和欲望。市场是由各种各样的人组成的，只要了解人才能了解市常由于有这个基础，她做市场调查工作不是仅仅满足于统计数字和现象，而是深入下去问个为什么，她要了解形成这种市场的原因和规律。人生几十年，杨雪兰凭着智慧和勤奋，走上了男人们的世袭领地，这不能不令人敬仰。

    美国通用汽车公司是**上**的公司。但令人感兴趣的是，它的高层领导有的来自财务系统，例如新近上任的新总裁理查德.瓦德纳，有的来自市场调研系统，例如杨雪兰，不一定是汽车专业或机械专业出身者才能担任高职。现代企业与市场运作息息相关，它需要各方面的知识和人材，越是规模大的企业所需人材的专业范围越广。从通用多年邀请杨雪兰加盟并委以重任的事例，笔者不禁连想到我们一些大中型汽车企业，连年招聘的大学生全部来自理工专业，是不是太片面理解现代企业的涵义了？例如某大型客车厂，这三年湖北、重庆两地汽车学院一下子就来了二十余人。而毕业于经济类的从未听说过，文科更是不会沾边。全厂上下全副精力抓生产，然而这间企业近年连年亏损，问题到底出在哪里，人才的观念与使用是不是一个因素？笔者捕捉报道了通用汽车公司高层的两个事例，仅是做一点启发而已。当然，这是题外话了。